Modelljernbaneklubben på Haugalandet med medlemmer fra Haugesund, Karmøy, Tysvær, Sveio, og dessuten Lillestrøm, Trondheim og Stavanger.

HMjK ble startet 4. oktober 1978 i Haugesund. Klubblokale fikk vi med en gang i Sundgaten 166 i Haugesund, hvor vi begynte å bygge ett anlegg. Etter hvert fikk vi problemer med dette, og i 1986 ble anlegget revet og lokalet fraflyttet.

På årsmøtet 8. mai 1980 ble det besluttet å starte en klubbavis. Redaktør var Thorbjørn Thorbjørnsen. Første nummer kom ut tidlig på høsten og bar det spennende navnet: "Kall det hva du vil". Men allerede nr. 2 samme høst hadde fått det navnet bladet stadig bærer, nemlig "MJ-bladet". Klubben gav ut bladet til årsskiftet 1983/84, da Modelljernbaneforeningen i Norge overtok det.

I juni 1982 bygget vi i forbindelse med en utstilling under "Karmøydagene" et modulanlegg bestående av fire moduler. Disse ble etterpå flyttet til et midlertidig lokale i Karinaåsen 35 på Vormedal, hvor de etter hvert ble bygget om og fikset opp.

26. oktober 1982 ble Modelljernbaneforeningen i Norge (MJF) startet på Røa i Oslo. Forarbeidet var gjort hovedsakelig av John A. Dahl fra "Gutteklubben Puff-Puff" etter påtrykk av og i samarbeid med HMjK. HMjKs formann Bjørn Hisdal ble kasserer i MJF.

I mars 1987 flyttet vi inn i nytt permanent klubblokale i kjelleren på Karmøy kommunes aktivitetshus på Torvastad. Klubbens eiendeler og anlegg ble samlet der.

HMjKs modulstandard så dagens lys 11. oktober 1990. Det var nødvendig å få satt modulanlegget vårt i system. De eldste modulene var jo allerede over åtte år gamle.

Ved juletider 1991 hadde klubben - etter noen år med laber aktivitet - fem moduler samt et demo-anlegg på 1 x 2 meter.

3. og 4. oktober 1992 deltok vi for første gang på MJFs messe og stilte ut modulanlegget vårt. Godordene haglet. Èn sa at: "Maken til fint anlegg har aldri vært vist på noen MJF-messe før"! Selv om vi syntes dette var sterkt sagt, ble vi veldig stolte.

21. mai 1996 ble HMjK den første modelljernbaneklubb i landet med et modulanlegget med fungerende kjøreledning. Dette ble vist for offentligheten for første gang på HMjKs egen utstilling den 19. og 20. oktober. Fungerende kjøreledning gir oss større valgfrihet i lokomotiver.

Tekst: Bjørn Hisdal